“初见乍欢，久处仍怦然。”是游历碧色寨归来的印象。

碧色寨地处蒙自市城区北部10公里处，西临风景秀丽的长桥海，东靠绵延挺拔的犁耙山。

碧色寨是一个火车站，一个村庄，更是蒙自市、红河州乃至云南省的一个辉煌记忆。

这里的一草一木，都见证着百年历史的沧桑变化。

这里的每一处断垣残壁，都尘封着一段或浪漫、或辛酸的陈年故事。

起于微末，发于华枝

云南十八怪里“铁路不通国内通国外”的说法源于滇越铁路。

作为滇越铁路上最出名的“旱码头”，碧色寨车站不可或缺。

1903年，《中法会订滇越铁路章程》签订，随后“米轨”和“寸轨”铺到碧色寨。

第一辆火车驶入碧色寨，汽笛声划破小村庄的宁静。

以“质量世界第一、产量世界第二”闻名于世的个旧锡矿通过碧色寨转运到世界各地。

每天有四十多列火车进出，汽笛声连绵不断，搬运工昼夜不停。

外国商人接踵而至，开设了洋行、酒楼、百货公司、邮政局等，

街市上公司林立，各省商人云集，因此碧色寨又被称为“小巴黎”。

滇越铁路碧色寨车站站房门前，法国工程师尼弗里士当年刻下的法文北回归线标记，清晰可见。

巴黎制造的三面钟挂在站前，守望百年时光。

百年荣光，共谱芳华

1915年，蔡锷将军乘火车途经碧色寨火车站，顺利抵昆，拉开护国运动的序幕。

时任驻蒙自滇军十团团长的朱德率部从碧色寨登上火车，赶赴昆明参加起义，在纳溪棉花坡之役中一战成名。

抗战期间，中国近代文化大师闻一多、朱自清、陈寅恪、沈从文、傅斯年、金岳霖等一批文人，

从越南海防转火车到碧色寨，从这里进入蒙自。

虽仅停留不到4个月，但“西南联大”之名，仍在蒙自余音绕梁至今。

昨日辉煌，已是过往

二十世纪初，不同肤色、不同国籍的商人，

在中西合璧式二层楼建筑哥胪士酒店里喝着各类洋酒，

不同的语言、口音加上各种手势，在谈笑间就成交一笔利润不菲的生意。

1909年，蒙自海关碧色寨分关设立。

碧色寨分关员工食堂形制为中式四面通廊的宫殿式建筑，屋顶瓦片上清晰的法文，

木制的百叶窗和铜锁铜拉杆都充满了法国“味”。

随着转运的货物增加，经营转运业务的商号应运而生，最多时到30多家，其中包括赫赫有名的大通公司。

1912年，临安和蒙自商人合资兴办大通公司，包揽了滇南一带商号70%以上的进出口货物转运业务。

抗日战争时期，大通公司存放过美国援华物资，飞虎队物资。

喧嚣过后，火车远去，灯火不再通明，人潮不再汹涌。

法式洋房、米轨铁路、滇越铁路警察局老分局旧址、个碧石铁路寸轨机车库、

个碧石铁路警察分局旧址、个碧石铁路材料厂等老建筑悄然之间，回归寂静。

来源：红河文旅

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